Строительство Сталинградской (Волжской) ГЭС. Рабочие идут через Волгу по воздушному мосту.
"... Тогда же через Волгу, вернее над Волгой, высоко в небе, строится удивительная канатная дорога. Тоже штука в мире совершенно удивительная.
Стройка требовала ежедневно подвоза огромного числа материалов. Но перекинуть через всю Волгу мост на пару километров – дело крайне не простое. Да и после ввода ГЭС сносить его придётся, будет мешать ходу воды.
Наши инженеры решают поставить в воде всего две стальные опоры. Причём гигантские, размером в дом на 35 этажей!
Уникальная дорога над водой на гигантских арках
И уже на них хитрым способом растянуть арки канатной дороги. Сооружение титаническое, вся дорога в небе весила больше двух тысяч тонн! Тысяч!
Да, там были переходы для людей, по подвесным мостикам можно было перейти на другой берег. Но суть воздушного моста была не в этом.
По канатам непрерывным потоком шли вагонетки с грузом. Каждый час на другой берег переправлялось почти тысяча тонн материалов!
По канатной дороге грузы поступали на остров Песчаный, где строился большой бетонный завод. Погрузка и выгрузка шла не вручную.
Самосвалы подавали материалы в погрузочную зону, а вагонетки наполнялись в автоматическом режиме. Такого тоже никто раньше не делал.
Больше того, всей работой гигантского моста управляли… ну-ка, угадаете сколько диспетчеров? Один, цифрами и прописью. Да, были обслуживающие техники, ремонтные бригады. Но гигантской дорогой управлял всего один машинист!
...
Уникальной канатной дороги через Волгу, правда, уже нет. Миновала в ней нужда. А станция никуда не делась и сегодня, по-прежнему одна из крупнейших станций мира. Выдаёт даже побольше сталинских двух с половиной миллионов киловатт, сегодня уже под два и семь миллионов."
https://aftershock.news/?q=node/1645761
