Вот это то и не понятно. Какой смысл был в этом лагере и в таком переходе, в холодной ночевке на перевале с точки зрения прохождения всего маршрута? Судя по дневникам в тот день уже холодало и пишут в разных местах про пургу. А это совсем не сахар. И для недостаточно опытной группы холодная ночевка при плохой погоде и низких температурах выше границы леса на перевале может закончиться не очень хорошо. Вполне логично (с учетом дровяной печки) было двигаться немного выше границы леса. Снег там плотный и спрессованный, лыжню тропить не надо. При хорошей погоде скорость движения будет неплохой. При резком ухудшении погоды можно всегда свалиться ниже границы леса и либо двигаться дальше, либо встать на стоянку. На ночевку можно также уходить ниже границы леса без большой потери высоты и проводить ее в достаточно комфортных условиях (по походным меркам) с костром и работающей печкой в палатке. И еда горячая и в палатке тепло, что в условиях зимнего похода довольно важно как с физической, так и психологической точки зрения. А так получается группа специально нарывалась на неприятности.
И ситуация с маршрутными книжками тоже сильно непонятная. Пишут, что руководитель и группа был опытными. Было три книжки. Одна должна была уйти в поход, две остаться в Свердловске. Не знаю, как заполняли эти книжки в 1959-ом году. В 70-80-х годах (когда я ходил в спортивные походы) в маршрутной книжке присутствовала либо нарисованная от руки схема похода (с отрисовкой на схеме дорог, населенных пунктов, речек, горушек и прочего), либо карта похода. На схеме или карте должны были быть указаны маршрут похода, места стоянок для ночевок или дневок, обозначены радиальные выходы. Плюс давалось словесное описание маршрута с указанием ориентиров с разбивкой по дням. Для каких-то сложных участков маршрута (перевалов, ущелий и прочего) могли быть дополнительно представлены схемы их прохождения. Кроме этого приводился список участников, снаряжения, продуктов. Хочется подчеркнуть, что в те времена, когда не было ни сотовой, ни спутниковой связи, такая маршрутная книжка, оставленная в маршрутной комиссии была по сути единственным шансом на спасение группы в случае экстремальной ситуации. Одно дело проводить поиск целенаправленно по маршруту группы и совсем другое дело искать на большой территории. И вот опытный руководитель группы не оставляет ни одной книжки в Свердловске и все три забирает с собой на маршрут. Можно конечно сказать, что закрутились со сборами и забыли. Хотя один экземпляр по идее должен был остаться у члена маршрутной комиссии, когда он ее выпускал. Но может быть там что-то надо было дополнить. После, скажем когда сели в поезд, выяснили что забыли оставить, но поезд уже ехал. Но ведь Юдин сошел с маршрута и эту книжку можно было передать ему. Но это не было сделано. Непонятное безразличие к собственной безопасности. И странности в целом продолжились и дальше, когда уже было понятно, что группа пропала. Мало того, что в маршрутной комиссии не оказалось маршрутной книжки, но и Масленников, который выпускал группу и был в курсе ее маршрута как я понял оказался на какое-то время недоступен и появился только через неделю после начала поисковых работ. И Юдин, который тоже возможно все знал о маршруте, уехал лечиться домой (не в Свердловск) и узнал о пропаже группы где-то одновременно с Масленниковым. В итоге на момент начала поисков группы почти неделю не было никакой достоверной информации о маршруте группы и никто толком не знал где ее на самом деле надо искать. И вот такое, на мой взгляд, странное стечение обстоятельств произошло с группой, с которой реально что-то случилось на маршруте. И военные и секретность тут явно не при чем.
