Подойдя к штольне, переоделись, достали фонари и респираторы. Основной вход в штольню бесповоротно залит бетоном, поэтому заходили через вентиляцию. Метров 8-10 вниз по металлическим скобам, вмурованным в бетонные стены. А сквозняк!!! Внизу - корпус от насоса, причем его диаметр примерно один метр. Далее - маленький предбанник с металлическими шкафами и резервуарами. назначение которых не понял. Оставив на шкафу свои туфли, переобуваюсь в сапоги. И - вперед! пройдя примерно метров пятьсот по стволу натыкаюсь на большой зал, размером с баскетбольное поле без единой крепи посередине и с кучей рельсовых путей на полу, своего рода ж/д станция. Рядом небольшое помещение - аккумуляторная, где обнаружили несколько старых аккумуляторов, размером как стандартный цинк (кто служил в армии - поймет о чем речь). Кстати и цвет у них такой-же. Эти аккумуляторы были вставлены в чехлы из толстой резины. На одном из аккумуляторов даже виден год выпуска - 1968. Вообще, все, что не вывезли металлисты из штольни, довольно хорошо сохранилось.
Как и в третьей штольне на Белоречке, в полу штольни обнаружилась обсадная труба. Естественно, тотчас в нее был кинут камень. Летел гораздо дольше, чем на Белоречке. Забегая вперед, скажу, что на обратном пути была подобрана пачка костылей, которые забиваются в стены для навешивания на них изоляторов и проводов и каждый из этих костылей сброшен в эту трубу с замером времени падения. Результат ошеломил всех - 26 секунд!!! Попробовали высчитать сколько это в метрах, но оказалось, что физику никто не помнит и затея была признана безнадежной
